CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失。

它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來實(shí)現(xiàn)速比的無級(jí)變化，其原理不像傳統(tǒng)的變速箱，由大小不一的幾組齒輪操控，形成不同的速比，而像自行車的踏板，經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。

因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛舒適性，同時(shí)降低了排放和成本。