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自從iPhone 5發行以來，每一部iPhone都擁有一個Lightning端口，但市面上更多手機采用的是USB-C端口。歐盟委員會打算要求所有的消費類電子設備，都統一采用USB-C端口，這對蘋果公司造成了很大的困擾。蘋果需要推進MagSafe并放棄Lightning，以支持全無線的未來。
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蘋果的AR/VR頭戴設備再次有消息稱采用先進的 Micro-OLED 顯示屏，該頭顯已完成工程驗證測試，并將配備 M1 系列芯片。Micro-OLED 顯示屏直接構建在芯片晶圓上，像素尺寸在 4 到 20 微米的范圍內。
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蘋果應用商店平臺上大部分應用價格低于10美元，并且有約20%的應用是供免費下載的。用戶購買應用所支付的費用由蘋果與應用開發商3:7分成。然而近日，美國參議院司法委員會批準通過了《開放市場法案》，該法案將強制蘋果允許用戶從蘋果應用商店之外安裝應用。
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近日，蘋果宣布在iPhone上推出“Tap to Pay”（點擊支付）功能，該功能只需輕觸該功能就能使用iPhone無縫、安全地接受Apple Pay、非接觸式信用卡和借記卡、以及其他數字錢包付款，不需要額外的硬件。
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蘋果成為國內第一大智能手機供應商，市場份額更是達到23%，創記錄新高。vivo和OPPO分別位居第二和第三位，市場份額分別為19%和17%。
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蘋果公司理想的汽車應該沒有方向盤或踏板來手動駕駛。該公司還探索了在車內放置一個信息娛樂系統的想法，可能還會在汽車中間安裝一個類似ipad的大觸摸屏，讓用戶在整個乘坐過程中都能與之互動。蘋果共取得近200項與汽車有關的專利技術，包括自動駕駛這一關鍵技術。
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2022年1月底開始，允許創建賬號的App還必須允許用戶從App中刪除賬號。蘋果表示，它正在給App發布者和開發者更多的時間。在2020年時，蘋果允許提供實時群組服務的App使用應用內購買以外的支付方式，以幫助疫情之下的企業。
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光線傳播方向的改變將使蘋果能夠在iPhone內安裝一個更長的長焦裝置，使用戶能夠進一步放大而不產生任何模糊。蘋果正在與藍特光學進行談判，該公司有望成為2023年iPhone使用的潛望鏡鏡頭的主要供應商。報告稱，蘋果公司已經收到了組件樣品，最終決定應該在5月份做出。
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蘋果正在加速電動汽車的研發進度，理想的汽車應該沒有方向盤或踏板來手動駕駛。在車內放置一個信息娛樂系統的想法，可能還會在汽車中間安裝一個類似ipad的大觸摸屏，讓用戶在整個乘坐過程中都能與之互動。這款車還將與蘋果現有的服務和設備高度集成。
