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高鐵座位的編號延續了早期飛機座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續了早期飛機座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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高鐵座位的編號延續了早期飛機座位編號的慣例，不同字母有不同意義，AF代表靠窗，CD代表靠走廊，BE代表中間位置，但高鐵通常只有5個座位，所以就只有一個中間位置，是用B表示的，也就沒有E座位了。
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飛機座位越靠后，噪音是越大，因為飛機靠后的位置靠近飛機機翼和發動機部分，發送機在運行時，就會產生風扇噪聲、燃燒室噪聲、渦輪噪聲、噴流噪聲，而飛機在飛行時，還會產生湍流邊界層噪聲，這種噪音在起落架、機翼等突出物區域最為明顯。
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使用降噪耳罩，主動隔音耳罩等也可以有效降低飛機噪音。可以使用耳塞，選購合適的耳塞，在飛行過程中可以有效提高舒適感。在飛行過程中通過吞咽吐沫，或用手指堵住耳朵的方法也是可以使用的，能夠減輕噪音引起的不適應。選擇合適的位置也可以降低乘坐飛機時產生的噪音。
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高鐵沒有e座是什么原因呢？，這是為了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要說AF都知道是一個臨窗位置，所以直接跳過E。無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊。一等座這是因為高鐵延續了飛機座位號命名的國際慣例。由于早期的飛機每排有6個坐椅，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間的座位
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