孔明燈的原理與熱氣球原理相同，皆是利用熱空氣之浮力使球體升空，可用阿基米德原理解釋?zhuān)?dāng)物體與空氣同體積，而重量比空氣小時(shí)就可飛起。將球內(nèi)空氣加熱，球內(nèi)部分空氣會(huì)因受熱膨脹而從球體流出，使內(nèi)部空氣密度比外部小，充滿(mǎn)熱空氣的球體就會(huì)飛起來(lái)。

飛機(jī)拉白線(xiàn)是由于飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要大量的燃料消耗，產(chǎn)生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環(huán)境較低的時(shí)候與周?chē)目諝饣旌暇蜁?huì)形成一條凝結(jié)的尾跡，也就是所說(shuō)的白線(xiàn)。

飛機(jī)拉白線(xiàn)是由于飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要大量的燃料消耗，產(chǎn)生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環(huán)境較低的時(shí)候與周?chē)目諝饣旌暇蜁?huì)形成一條凝結(jié)的尾跡，也就是所說(shuō)的白線(xiàn)。

1、光線(xiàn)偏折。2、水星近日點(diǎn)進(jìn)動(dòng)。3、引力鐘慢。4、引力紅移。5、黑洞。6、引力拖曳效應(yīng)。7、引力波。

飛機(jī)拉白線(xiàn)是由于飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要大量的燃料消耗，產(chǎn)生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環(huán)境較低的時(shí)候與周?chē)目諝饣旌暇蜁?huì)形成一條凝結(jié)的尾跡，也就是所說(shuō)的白線(xiàn)。

飛機(jī)拉白線(xiàn)是由于飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要大量的燃料消耗，產(chǎn)生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環(huán)境較低的時(shí)候與周?chē)目諝饣旌暇蜁?huì)形成一條凝結(jié)的尾跡，也就是所說(shuō)的白線(xiàn)。

飛機(jī)拉白線(xiàn)是由于飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要大量的燃料消耗，產(chǎn)生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環(huán)境較低的時(shí)候與周?chē)目諝饣旌暇蜁?huì)形成一條凝結(jié)的尾跡，也就是所說(shuō)的白線(xiàn)。

直升機(jī)共有兩個(gè)螺旋槳，頭頂上的機(jī)翼不停旋轉(zhuǎn)使空氣產(chǎn)生向上的浮力，直升飛機(jī)會(huì)向上飛行，直升機(jī)尾部的螺旋槳改變直升機(jī)的飛行方向，在兩個(gè)螺旋槳配合下，直升機(jī)就可以在空中自由地飛行。

直升機(jī)共有兩個(gè)螺旋槳，頭頂上的機(jī)翼不停旋轉(zhuǎn)使空氣產(chǎn)生向上的浮力，直升飛機(jī)會(huì)向上飛行，直升機(jī)尾部的螺旋槳改變直升機(jī)的飛行方向，在兩個(gè)螺旋槳配合下，直升機(jī)就可以在空中自由地飛行。

直升機(jī)共有兩個(gè)螺旋槳，頭頂上的機(jī)翼不停旋轉(zhuǎn)使空氣產(chǎn)生向上的浮力，直升飛機(jī)會(huì)向上飛行，直升機(jī)尾部的螺旋槳改變直升機(jī)的飛行方向，在兩個(gè)螺旋槳配合下，直升機(jī)就可以在空中自由地飛行。

飛機(jī)拉白線(xiàn)是由于飛機(jī)飛行時(shí)會(huì)需要大量的燃料消耗，產(chǎn)生了水汽和熱量，排出到大氣層后，在環(huán)境較低的時(shí)候與周?chē)目諝饣旌暇蜁?huì)形成一條凝結(jié)的尾跡，也就是所說(shuō)的白線(xiàn)，又稱(chēng)航跡云。

小時(shí)候在家里的時(shí)候，常常渴望看到飛機(jī)在天空劃過(guò)的痕跡，對(duì)于飛機(jī)的話(huà)，也是一直抱著好奇的心思在看待著，那么，天上的飛機(jī)它到底是怎么能夠起飛的呢？它的起飛需要具備哪些條件呢？今天小編在這和大家分享下：飛機(jī)知識(shí)：[1]飛機(jī)是怎樣飛起來(lái)的呢。

火箭利用什么原理飛行，火箭飛行的基本原理是利用動(dòng)量守恒定律。1、火箭飛行的基本原理是利用動(dòng)量守恒定律。火箭在飛行時(shí)，燃料和氧化劑在燃燒室中燃燒，背著飛行方向不斷地噴出大量速度很大的氣體，使火箭在飛行方向上獲取很大的動(dòng)量，從而獲得巨大的前進(jìn)速度。2、火箭中的燃料燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量的高壓氣體，這些氣體向后推動(dòng)空氣，空氣就會(huì)給火箭以大小相同的反作用力來(lái)推動(dòng)火箭前進(jìn)，火箭就是利用這個(gè)力在太