自從雷軍在年度演講上公布了小米自動(dòng)駕駛技術(shù)之后，雖然官方稱不會(huì)在公開進(jìn)度，但是關(guān)于小米汽車的各種消息反而越來越多。

據(jù)報(bào)道，小米的第一款車將是轎車，售價(jià)上限超過30萬元。這與以往小米手機(jī)等產(chǎn)品，主打的性價(jià)比模式有所不同，也與一些用戶所期待的親民價(jià)位不同。小米第一款車售價(jià)上限超30萬，很大程度是由成本決定。不過，上限超30萬”也意味著，入門配置的價(jià)格會(huì)更低一些。大家之所以對(duì)小米汽車售價(jià)比較期待，是因?yàn)樾∶资謾C(jī)就是從主打性價(jià)比起家。

小米曾以顛覆者姿態(tài)進(jìn)入手機(jī)市場，通過直接線上發(fā)售、去掉中間渠道的方式大幅壓縮了價(jià)格。2011年發(fā)布、定價(jià)1999元的小米1比當(dāng)時(shí)能買到的主流智能手機(jī)都便宜，它一炮而紅，給小米烙下了性價(jià)比” 標(biāo)簽。

此前據(jù)媒體報(bào)道，小米汽車首款車規(guī)劃了高低兩個(gè)配置，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái)，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池。

不過目前最大的問題是，小米汽車現(xiàn)在還沒有資質(zhì)。為了控制產(chǎn)能過剩，汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批已經(jīng)收緊，憑借收購邊緣汽車公司獲得資質(zhì)是許多新勢(shì)力的共同選擇。2020年，小鵬汽車便是通過收購廣東福迪汽車獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。理想同樣如此。

距離2024年量產(chǎn)的節(jié)點(diǎn)還有時(shí)間，持幣觀望或許是小米汽車目前的選擇。

汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩，小米有很多選擇，應(yīng)該是等待價(jià)格進(jìn)一步降低以后再做決定。汽車生產(chǎn)資質(zhì)現(xiàn)在不是一個(gè)稀有資源，有些車企的資質(zhì)甚至是可以免費(fèi)送的，比如揚(yáng)州亞星客車的資質(zhì)，就是免費(fèi)送給濰柴動(dòng)力。

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