電子扇冷車發(fā)動著不轉(zhuǎn)，電子扇不是發(fā)動機(jī)來帶動的。而硅油離合器的一發(fā)動著就轉(zhuǎn)，且硅油離合器的由發(fā)動機(jī)帶動的，并且硅油的潤滑性能也不是很好，這樣會磨損軸承。

　　硅油風(fēng)扇離合器，用硅油作為介質(zhì)，利用硅油剪切粘力傳遞扭矩。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是考慮在使用條件最惡劣時保證發(fā)動機(jī)不過熱的條件下設(shè)計的，因此，在車輛通常行駛過程中，應(yīng)該把風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，這樣才能降低噪聲，提高發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性。對于發(fā)動機(jī)驅(qū)動的風(fēng)扇，通常使用風(fēng)扇離合器控制其轉(zhuǎn)速。離合器內(nèi)部封有粘性流體（硅油），靠其剪切粘力傳遞轉(zhuǎn)矩。在風(fēng)扇前面裝有雙金屬片，用其感應(yīng)通過散熱器的空氣溫度，由此控制風(fēng)扇工作腔內(nèi)硅油量，只有在必要時，才能傳遞轉(zhuǎn)矩使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。初期只有在高溫和在低溫時切斷和接通旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的開關(guān)型硅油風(fēng)扇離合器，隨著車輛對風(fēng)量及噪聲特性的要求的變化，采用更精細(xì)的溫度-轉(zhuǎn)速五級控制的漸開型硅油風(fēng)扇離合器是未來的發(fā)展方向。

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