汽車風(fēng)扇不轉(zhuǎn)是不能上路的。汽車風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)重要的機(jī)件，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，散熱系統(tǒng)的熱量不能散發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就不能散發(fā)，很短的時(shí)間散熱系統(tǒng)的循環(huán)液就會(huì)開鍋，沸騰的循環(huán)液在壓力作用下沸出，冷卻液沸出后發(fā)動(dòng)機(jī)失去了散熱的渠道，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過熱，會(huì)熔化活塞導(dǎo)致拉缸等故障，任其發(fā)展，最終會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)化瓦，抱軸，搗缸，直至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

　　機(jī)械風(fēng)扇起源房頂上，1829年，一個(gè)叫詹姆斯·拜倫的美國(guó)人從鐘表的結(jié)構(gòu)中受到啟發(fā)，發(fā)明了一種可以固定在天花板上，用發(fā)條驅(qū)動(dòng)的機(jī)械風(fēng)扇。這種風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉帶來的徐徐涼風(fēng)使人感到欣喜，但得爬上梯子去上發(fā)條，很麻煩。1872年，一個(gè)叫約瑟夫的法國(guó)人又研制出一種靠發(fā)條渦輪啟動(dòng)，用齒輪鏈條裝置傳動(dòng)的機(jī)械風(fēng)扇，這個(gè)風(fēng)扇比拜倫發(fā)明的機(jī)械風(fēng)扇精致多了，使用也方便一些。

　　1880年，美國(guó)人舒樂首次將葉片直接裝在電動(dòng)機(jī)上，再接上電源，葉片飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，陣陣涼風(fēng)撲面而來，這就是世界上第一臺(tái)電風(fēng)扇。

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